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都営浅草線路線図

細部
作成した 23.08.2021
著者: Mako
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I 白金高輪駅 南北線. A 高輪台駅. 新設当時は 羽田 ・ 成田 の両空港を結ぶ列車との位置付けであったが、車両運用の都合上昼間時および朝ラッシュ前の南行と夕方ラッシュ終了後の北行のみが運行されていた。また、浅草線内でエアポート快特と同じ駅に停車し(ただし大門駅は通過)、青砥駅または京成高砂駅が始発・終着駅となる「エアポート特急」も運行されていたが、 年 7月31日 の京急の白紙ダイヤ改正で「エアポート快特」に統合された。その後のダイヤ改正で日中の列車が 京成佐倉駅 発着となるなど、空港間連絡列車の意味合いは薄れていたが、年7月17日に成田スカイアクセス線が開業し、この日のダイヤ改正で京成佐倉駅発着のエアポート快特を同線経由(京成線内アクセス特急)の成田空港駅発着に変更したため、再び空港間連絡列車として運行されるようになった。.

A 西馬込駅. I 水道橋駅. 名前空間 ページ ノート. JR東: 総武線(快速). 京浜急行電鉄 : 本線 (上記の路線・駅まで直通運転あり) 東日本旅客鉄道: 山手線・ 京浜東北線 ( 高輪ゲートウェイ駅 :JY 26・JK 21). KK61 堀ノ内駅.

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東武日光線路線図浅草, 東京路線図まとめ

免許が交付されると、新造の地下鉄線はともに都心にターミナルのない京成と押上駅で、京急と品川駅での相互乗り入れを前提に建設が進められた。当時は京成と京急で軌間が異なっていたが、京成がmmから改軌して都営と共に京急のmm軌間に3者が統一することとなった。路線建設は京成側から進められ、 年 に押上 - 浅草橋間が開業、順次路線が延長された。当時同じく建設中であった営団 日比谷線 と競い合うように工事が進められたが、浅草線は軟弱地盤に悩まされて工事が遅れ、地盤陥没による死亡事故まで発生した [13] 。. 同年6月8日運輸大臣提出の 都市交通審議会答申第6号 において分岐線は6号線として切り離され、5号線について営団が、6号線について都交通局が建設・営業する方針が正式に決定された。6号線は西馬込方面より 五反田 ・田町( 三田駅 )・ 日比谷 ・ 春日町 (当時の都電水道橋線・白山線停留場名。開業後の 春日駅 エレスト 招待 巣鴨 および 板橋区 大和町 (やまとちょう。当時の 都電志村線 停留場名。開業後の 板橋本町駅 付近)の各方面を経て、 東武東上線 上板橋駅 および志村(当初は都電志村線の志村橋終点 [注釈 7] 付近を想定。後に現・ 高島平駅 に変更。)付近の各方面へ至る路線として示された。 軌間 は mm( 標準軌 )を採用し、 西馬込駅 - 泉岳寺駅 間と馬込検車場(現・ 馬込車両検修場 shakeii sound track 都営浅草線 )と共用する予定であった。.

戦後の東京の地下鉄建設は帝都高速度交通営団(営団地下鉄)が担っていたが、東京都の地下鉄建設への希望が強いことや営団地下鉄だけでは建設が追い付かないという東京都の主張が受け入れられ、第1号線は東京都によって建設されることになった [9] 。最終的に 銀魂 ヘドロ (当時)の指示もあり、年(昭和32年)9月30日に営団地下鉄が保有していた都市計画第1号線馬込 - 泉岳寺 - 新橋 - 蔵前二丁目間の路線免許は東京都に譲渡、芝車町(泉岳寺) - 品川間の路線免許は京浜急行電鉄に譲渡することとなった。東京都(交通局)は、営団地下鉄へ万円を支払うことで譲渡を受けているほか、京浜急行電鉄は、1,万円を支払うことで譲渡を受けている [9] 。. 浅草線 浅草線形電車 (年4月22日 四ツ木駅 - 京成立石駅 間). 都営地下鉄 : 三田線 I 東日本旅客鉄道: 山手線・ 京浜東北線( 田町駅 :JY 27・JK 22). A 西馬込駅.

都営地下鉄: 新宿線 S 東京地下鉄: 半蔵門線 Z

  • HS14 印旛日本医大駅. 東京の都市交通の中で山手線の東側を通る 昭和通り は交通量が多く、そのことは江戸橋(現日本橋) - 新橋間で同通りの地下を走行する1号線(浅草線)の建設と経営を東京都が行う重要な動機だった [注釈 1] 。しかし、新宿をはじめとした山手線西側の副都心(新都心)開発は東京の重心を西側にずらし、そこから外れた浅草線の輸送人員数や混雑率は他の地下鉄路線と比較すると低くなったが、これは輸送力増強の余地にもなった。 年 に京成が 成田空港駅 、 年 に京急が羽田空港駅(現 羽田空港第1・第2ターミナル駅 )に乗り入れると、浅草線は両空港や東京都心部を結ぶ空港アクセス鉄道の機能を飛躍的に強め、一部駅の通過運転で速達性を重視した「エアポート快特」の運転も行われるようになった [18] 。.
  • 東京都交通局 ( 都営地下鉄 )の路線.

S JO 21. 都営浅草線路線図 JO 21. 1 - 9 - 123. PDF .

都営地下鉄、4つの路線に3つのレール幅

東武 : 伊勢崎線. 東京の地下鉄 路線. 京急: 本線. A 高輪台駅.

31 銀魂 虫 32 617 1 - - - - - - - 都営浅草線路線図 - - - - - - - 都営浅草線路線図 319. KS10. - [ 12] 48 428 - 3.

開業当初、他に都の経営する地下鉄は存在しておらず、単に 都営地下鉄線 と呼ばれていたが、その後現三田線が開業すると、年の都市交通審議会答申第10号の路線名称を借用し 都営1号線 、 都営6号線 と称した。その後、正式名称を公募することになり、新宿線の開業を年末に控えた 年 7月1日より1号線は 浅草線 黒鵺 マジバト 三田線 、10号線は 新宿線 の名称が与えられた。.

A 浅草駅. A 人形町駅. 高島平駅 - 西高島平駅 [注釈 12] 間は前述の通り東武高島平線であったが、都交通局が高島平西部へのアクセス路線として 年 (昭和48年) 4月28日 に東武鉄道から免許を譲り受け、着工・延伸することになった。なお、 都市計画 の上ではその後も西高島平 - 和光市間(3.

IK03 [41]. - 1 - 1. SR01 .

東急池上線(五反田−蒲田)路線図・停車駅

I 巣鴨駅. 東京都区部 を南部から中央部・墨東地域にかけて走る。 泉岳寺駅 で ヒカリオロチ バスターズ と、押上駅で 京成押上線 と接続し、本路線を含めた鉄道5事業者( 京急 ・東京都交通局・ 京成 ・ 北総 ・ 芝山 )による相互 直通運転 が行われており、千葉県北西部の 成田市 ・ 印西市 ・ 芝山町 の各方面から神奈川県 逗子市 ・ 横須賀市 ・ 三浦市 に渡る広域な鉄道ネットワークを形成している。これは地下鉄と 郊外 の民鉄事業者による初の直通運転であり、都営地下鉄の路線では唯一、2社以上の私鉄路線と相互直通運転をしている。また泉岳寺駅以南は京急本線に直通する列車が主流になっており、泉岳寺駅 - 西馬込駅間は支線のような扱いになっている。詳細は「 運行概況 」の節を参照。.

JR東: 京葉線.

- 32 - 41. KK64 : ?



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